“截至2023年7月底，我國充電設(shè)施數(shù)量達到692.8萬臺，同比增長74.1%。今年1~7月，全國新能源汽車充電量達441.4億千瓦時，同比增長99.6%，已超過去年全年充電電量。”這是記者日前于國家能源局召開的推進新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會上獲悉的數(shù)據(jù)。
大力發(fā)展新能源汽車，是黨中央推動我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)彎道超車的重要部署。高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系則是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。
近年來，在國家相關(guān)部委、地方主管部門以及企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等相關(guān)方的大力支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)加快推進，充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步健全，充電技術(shù)與模式不斷創(chuàng)新，為我國新能源汽車的快速推廣應(yīng)用提供了有力支撐。
成果：截至7月我國充電設(shè)施數(shù)量同比增長74.1%
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。充電設(shè)施建設(shè)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展休戚相關(guān)。
“構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是落實黨中央國務(wù)院加快綠色低碳發(fā)展決策部署的重要舉措，是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障，是擴大內(nèi)需促進消費的有力抓手，也是新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重要內(nèi)容。”現(xiàn)場會上，國家能源局黨組成員、副局長余兵表示。
近年來，我國接連出臺多項政策，擘畫了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展藍圖。
2022年初，國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門發(fā)布了《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，圍繞發(fā)展突出問題，提出針對性解決措施，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃落地。2023年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，提出加強充電設(shè)施建設(shè)運維的具體舉措。同年6月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），提出優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局、加快重點區(qū)域建設(shè)、提升運營服務(wù)水平等具體舉措。
國家能源局近年來也持續(xù)推進充電設(shè)施建設(shè)工作，在推進建設(shè)安裝、鼓勵機制創(chuàng)新等方面多措并舉，推動構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
“近年來，我們持續(xù)會同相關(guān)部委開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，推動換電技術(shù)完善和試點示范，開展公共領(lǐng)域車輛電動化試點，共同推動車樁標(biāo)準(zhǔn)化體系完善，加速車網(wǎng)互動試驗示范。”國家能源局電力司副司長吳冰介紹。
在多方的共同努力下，我國的充電設(shè)施發(fā)展正在從“充上電”變?yōu)?ldquo;充好電”，并在逐步擴大覆蓋范圍、縮短充電半徑，加大設(shè)施供給、提升服務(wù)品質(zhì)，通過完善的充電保障逐步增強消費者購買新能源汽車的意愿。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，我國充電設(shè)施數(shù)量同比增長74.1%；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施同比增長40.4%。在政策引導(dǎo)和市場需求下，直流充電樁建設(shè)規(guī)模不斷擴大，快充占比提升至42.4%。高速公路充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日益完善，到今年7月底，全國已有5955個高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋充電設(shè)施，超過高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的90%。
現(xiàn)場會披露，經(jīng)過十幾年發(fā)展，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施從“十三五”初期幾十萬臺增長到如今的近700萬臺，增長超60倍，已形成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
聚焦：充電基礎(chǔ)設(shè)施四方面問題加速破題
推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并非坦途。
“我國充電基礎(chǔ)設(shè)施整體服務(wù)能力基本滿足現(xiàn)階段新能源汽車充電需求，但仍存在著布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。”吳冰表示。
例如，三四線城市和農(nóng)村地區(qū)保障型充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足；居民“建樁難”“充電難”的現(xiàn)象在部分地區(qū)仍然較為突出；高速公路節(jié)假日充電排隊和平時閑置利用率低共存，既影響企業(yè)投資積極性同時又不能滿足群眾需求；高峰充電功率快速增長，有可能加劇未來電力供需緊張局面。
面對掣肘行業(yè)發(fā)展的瓶頸，我國各個省份因地制宜地拿出了多種應(yīng)對舉措。
如廣東省建立了年度建設(shè)計劃推進機制，厘清各地市、省直各部門職責(zé)分工，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各項工作有序開展。截至今年上半年，已累計建成電動汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施超31.5萬個、私人充電基礎(chǔ)設(shè)施超30萬個，全省具備建設(shè)條件的高速公路服務(wù)區(qū)以及1123個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已超額完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。
四川省則大力實施“電動四川”行動計劃，積極搭建結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò)，目前城市公共領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施平均充電服務(wù)半徑小于3.5千米；加快高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，積極探索車網(wǎng)融合互動，在成都試點建設(shè)小區(qū)智能微網(wǎng)，超520個小區(qū)安裝有序充電樁5000余根，并全國首創(chuàng)了既有小區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營模式；成功試點充電基礎(chǔ)設(shè)施參與需求側(cè)響應(yīng)，7月累計響應(yīng)容量173萬千瓦，有效削減了電力尖峰負荷，緩解了電網(wǎng)運行壓力。
新能源汽車生產(chǎn)和消費大省浙江明確了“以樁促車、以車促產(chǎn)”的總體思路，在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，堅持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、企業(yè)化運作原則，加快推進城鄉(xiāng)全覆蓋的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
“我們突出規(guī)模效應(yīng)、肥瘦搭配，指導(dǎo)各地按市場化運作，盡快明確建設(shè)運營主體，統(tǒng)籌鄉(xiāng)村點狀、公路線狀、城市面狀資源，加快推進充電設(shè)施建設(shè)。”浙江省能源局局長陳衡治表示，截至6月底，浙江共有各類公共充換電站和充電樁9691座和9.33萬個，總量均居全國第三。
此外，相關(guān)企業(yè)也在加速布局充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)。
“國家電網(wǎng)有限公司積極強化供電保障和報裝接電，全力支持和服務(wù)充電設(shè)施建設(shè)。推動落實新建居住區(qū)充電配電網(wǎng)絡(luò)配建、推進既有居住區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)建統(tǒng)服，助力解決居住區(qū)裝樁難、充電難。建設(shè)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，提供優(yōu)質(zhì)高效充電服務(wù)。推動建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，并不斷加快標(biāo)準(zhǔn)制修訂。深化車網(wǎng)互動技術(shù)攻關(guān)及示范驗證，推進車網(wǎng)互動融合發(fā)展。”國家電網(wǎng)有限公司市場營銷部副主任夏勇介紹稱。
數(shù)據(jù)顯示，目前國家電網(wǎng)在運公共充電樁16.2萬臺，形成了“十縱十橫兩環(huán)”快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋高速公路6.4萬千米，遍布了22個省的193個城市。
在華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司副總裁張峰看來，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)以超充和快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，是大幅提升充電體驗，促進新能源汽車與新型電力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
據(jù)悉，華為數(shù)字能源公司已在今年4月推出了大功率全液超快充一體化產(chǎn)品，超充主機達720千瓦，通過“功率池化和功率柔性智能分配技術(shù)”，支持超充、快充靈活配置，單槍最大功率600千瓦。同時，通過“全液冷技術(shù)”，實現(xiàn)了現(xiàn)場無噪聲，設(shè)備防護好、可靠性高等特性，可以實現(xiàn)充電5-10分鐘，續(xù)航300-400千米，帶來“一秒一公里”“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極致充電體驗，通過近200多個示范站的規(guī)模應(yīng)用，完全符合公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資需求。
展望：構(gòu)建均衡完善的充換電網(wǎng)絡(luò)
成績已獲，路仍修遠。面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施仍需加快建設(shè)的步伐。
根據(jù)《指導(dǎo)意見》提出的發(fā)展目標(biāo)，到2030年，要基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
對此，余兵強調(diào)，著眼未來新能源汽車快速增長的趨勢及當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，應(yīng)充分把握構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的深刻內(nèi)涵，構(gòu)建均衡完善的充電網(wǎng)絡(luò)，建立優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)保障，搭建規(guī)范有力的支撐體系，營造健康有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推進智能先進的技術(shù)研發(fā)。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東提出，目前，我國已經(jīng)形成傳導(dǎo)充電、電池更換、無線充電等多個技術(shù)路線并存的發(fā)展模式，有力保障了電動汽車規(guī)模化發(fā)展。下一步，應(yīng)完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，助力充電設(shè)施技術(shù)升級；發(fā)揮協(xié)會平臺作用，協(xié)助推動國家充電信息平臺建設(shè)；凝聚行業(yè)共識，推動充電設(shè)施建設(shè)與運營；加快標(biāo)準(zhǔn)國際化，助力國內(nèi)充電設(shè)施出口。
現(xiàn)場會上，記者了解到，在前期有益經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，各地方也紛紛對下一階段的發(fā)展謀篇布局。
山東省提出將推進全省充電設(shè)施服務(wù)平臺互聯(lián)互通，建立健全省、市、縣三級監(jiān)管體系，完善平臺數(shù)據(jù)服務(wù)、安全監(jiān)管、運行分析等功能，提升電動汽車車主充電便利度。到2025年，力爭實現(xiàn)公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，中心城區(qū)平均服務(wù)半徑小于3千米，高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率達到100%。
上海市為進一步深化智能有序充電工作，當(dāng)前正按照國家部署，積極推動“支持存量自用樁智能化替代”以及“支持智能車網(wǎng)充放電互動項目試點示范”兩項重點工作，并擬從強化基礎(chǔ)、補齊短板、提質(zhì)增效、促進融合、完善體系五個方面加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，
新格局帶來新機遇，新征程需要新作為。相信在國家、地方、企業(yè)等各方面的共同努力下，未來充電設(shè)施的發(fā)展也將再迎利好，也將為助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)我國能源清潔低碳轉(zhuǎn)型，貢獻出充電行業(yè)的力量。